2016年11月02日

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新聞詳細

北京汽車解體廠有限公司搬遷改造項目11.1新 03

3.2.5總平面布置

建設項目廠區為長方形,南北長約400m,東西寬約150m。進出口位于廠區北側中部。廠區內主要分為辦事大廳、車輛存放區、精拆車間、車體拆解車間、零配件倉庫、拆解成品及半成品貯存區。

辦事大廳位于廠區東側偏北,車輛存放區位于廠區中部及東部,精拆車間約2000m2位于廠區西部偏北,車體拆解車間約3000 m2位于廠區西部偏南。零配件倉庫位于廠區北部、拆解成品及半成品貯存區位于廠區西部中部、危險廢物貯存庫房位于廠區南部。其中精拆車間、車體拆解車間均為封閉廠房。

建設項目主要污染源分布情況如下:

廢氣污染源:

精拆車間位于廠區西部偏北,預處理產生非甲烷總烴廢氣,精拆過程產生少量粉塵,排口均位于精拆車間北側,高度約15m,距離最近西廠界約20m

車體拆解車間位于廠區西部偏南,拆解過程產生粉塵,排口位于車體拆解車間北側,高度約15m,距離最近西廠界約20m,最近南廠界約40m

食堂位于廠區北部偏東,油煙排放口位于食堂樓頂,高度約15m,距離最近北廠界約10m

廢水污染源:

廠區污水處理站位于廠區東南側,距離最近南、東廠界均10m

事故應急水池,約100m3,位于廠區南部。

噪聲源:

高噪聲設備為剪切機和壓塊機,其中剪切機位于精拆車間內,精拆車間位于廠區西部偏北,車間距離最近西廠界5m;壓塊機位于車體拆解車間內,位于廠區西部偏北,車間距離最近西廠界、南廠界均為5m

油煙凈化器位于食堂建筑樓頂,距離最近北廠界10m;非甲烷總烴處理裝置、粉塵處理裝置均位于精拆車間北側,距離最近西廠界20m。粉塵處理裝置位于車體拆解車間北側,距離最近西廠界20m

固廢污染源

生活垃圾暫存處1處,位于廠區東北側。

一般工業廢物貯存1處,位于廠區東側中部。

危險廢物貯存庫房,位于廠區南側和東側。

建設項目平面布局見圖3-1

3.2.6 工藝流程及說明

    廢舊汽車進場后要經過的主要工序有:預處理、精拆、車體拆解、壓塊。預處理和精拆在精拆車間,車體拆解和壓塊在車體拆解車間。

    整個工藝流程及產污環節圖如下:

廢舊汽車

 

預處理

 

精拆

揮發性有機物

3-2  工藝流程圖及產污環節

 

車體拆解

 

壓塊

離廠

地面清洗廢水

粉塵

廢鉛酸電池、廢機油及制動液、廢汽油、廢柴油、廢防凍液、廢尾氣凈化催化裝置、廢活性炭

地面清洗廢水

地面清洗廢水

異味

除塵器收塵

噪聲

噪聲

噪聲

精拆車間

車體拆解車間

粉塵

除塵器收塵

工藝流程描述:

1、預處理

廢舊汽車先進入精拆車間進行預處理工作。以人工為主。預處理包括三項工作:

摘取廢鉛酸電池;

摘取安全氣囊并將安全氣囊引爆;安全氣囊內主要化學成分包括:疊氮化鈉、硝酸鉀和二氧化硅。爆后的安全氣囊不再具有環境風險,可作為一般尼龍材料外售。

依次收集廢汽油、廢柴油、廢機油、廢制動液、廢防凍液。

摘取廢尾氣凈化催化裝置、廢氟利昂。

此過程產生揮發性有機污染物、異味;機油、制動液、汽油、柴油、廢防凍液、廢尾氣凈化催化裝置等危險廢物;車間地面清洗廢水;噪聲。

2、精拆

精拆工作在精拆車間內完成。以人工和機器結合為主。精拆包括摘取舊零部件、廢汽車內飾、廢座椅、廢輪胎。

此過程產生粉塵;車間地面清洗廢水

3、車體拆解

車體拆解工作在車體拆解車間完成。車體拆解包括除精拆之外的其他部分。以機器為主。此過程產生廢鋼化玻璃、廢有色金屬、廢鋼鐵。

此過程產生粉塵;車間地面清洗廢水;除塵器收塵等一般工業固體廢物;剪切機噪聲。

4、壓塊

壓塊工作在車體拆解車間完成。以機器為主。此過程產生壓塊機噪聲。

 

除此之外,還有生活污水、食堂油煙、隔油裝置產生的廢油。

 

按照年拆解能力3萬輛,物料平衡圖如下:

3-3  物料平衡圖

年拆解3萬輛廢舊車

預處理

車體拆解

廢機油及制動液

廢汽油

廢柴油

廢鉛酸電池

廢塑料

廢鋼鐵

廢鋼化玻璃

45000

單位 /

廢尼龍材料

廢尾氣凈化催化裝置

廢防凍液

精拆

廢汽車內飾

 

廢座椅

廢輪胎

 

廢有色金屬

230

10

30

30

3

4

33

900

1180

2000

1500

3000

18000

18000

340

4160

40500

舊零部件

 

80

注:壓塊為對以上工序產生的金屬進行壓塊,不重復計入物料平衡中。

    預處理中廢氟利昂年產生量僅為0.2公斤,相比較量很小,不計入物料平衡中。

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